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拜腾“拜拜”红旗“阩旗” 收购拜腾需重新量身定价

2020-07-16/ 乐清配资官网 网/ 查看: 214/期货行情分析 配资公司 : 10

摘要半个月前,已经入不敷出的拜腾线上配资 宣布中国区业务停息运营。此前,这家曾经挥金如土的造车新权势,已经拖欠

  半个月前,已经入不敷出的拜腾线上配资 宣布中国区业务停息运营。此前,这家曾经挥金如土的造车新权势,已经拖欠了员工4个月工资,上海、北京办公室也相继退租,南京工场因欠费停水断电而停止运转,北美、德国办公室裁人。7月14日,拜腾线上配资 再新增184万元被执行标的。

期货行情分析  事已至此,拜腾目前唯一能做的就是等候“救世主”的青睐。有消息称,拜腾正在制定重组方案,等候和股东一汽签集团签署收购协议,拜腾内部不少员工也期待新资金注入,可以帮助公司实现量产。对此,拜腾和一汽集团尚未有明确回复。那么,作为拜腾的股东之一,一汽是否乐意做一回“白衣骑士”呢?

  一汽接盘或早有迹象

期货行情分析  拜腾的高光时刻照旧在两年前,也就是彼时拿到了B轮融资,融资总额达5亿美元,主要投资人包括一汽集团、启示控股、宁德期间、江苏“一带一起”投资基金等。据悉,在该轮融资中,一汽集团作为领投,累计向拜腾线上配资 母公司FMC注入资金2.6亿美元。但随后计划的2019年年中就完成的5亿美元C轮融资至今无果。据统计,拜腾线上配资 从建立至今总融资额约84亿元。也就是在这个历程中,拜腾与一汽集团有了交集。

期货行情分析  2018年4月20日,拜腾与一汽签署战略互助投资框架协议:中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资,未来双方还将在产物开发、生产、贩卖及服务等领域睁开深入互助。彼时,一汽方面曾表示,中国一汽在产物研发、生产制造、贩卖、供应链管理等方面拥有非常富厚的资源和经验,拜腾与中国一汽的全方位战略互助可以或许助力拜腾实现产物落地。拜腾也曾对外表示,拜腾定位为全球化的高端品牌,将直接对标宝马、奥迪、疾驰等德系豪华品牌,同时,公司拥有成熟的研发团队和大批拥有线上配资 行业配景的管理团队。

  强强联手,被外界寄予了众多想象。时隔不到半年,一汽将一汽夏利的全资子公司一汽华利100%股权转让给拜腾,拜腾将由此负担一汽华利8亿元债务。造车资质即将落袋为安,但拜腾的8亿元债务至今未能如数兑现截至6月30日前仍有4.7亿元为兑付,这也让一汽夏利频频对其喊话还钱。

  一个是一掷令媛的洋派,一个是有条不紊的国企,拜腾的行事气势气魄也许超出了一汽的想象。在拜腾的C轮融资中,一汽迟迟没有落笔。由于首款量产车型迟迟不能投产,投资人对于管理层同样颇有微词。据知情人士透露,董事会曾经多次要求管理层大幅度减少海外职员,将研发和线上配资 产权部门转移海内,但拜腾方面置若罔闻。2020年5月下旬,股东设立事情组进驻拜腾,意味着对于管理层失去信心。

  抛去人事和运营问题,拜腾遗留的硬件对投资人来说也是一个有价值的标的。客岁9月,拜腾线上配资 前CEO毕福康在接受外媒采访时称:“我感觉,他们(一汽)将把拜腾线上配资 推到倒闭的境地,如许他们就能得到拜腾的工场和平台。”不管毕福康其时的这种解读是否如实,但从一个侧面能看出一汽接下拜腾更切合情理。客岁更有消息称,一汽集团红旗旗下纯电动车型将和拜腾线上配资 共线生产。内部人士证实,一汽集团确实曾两次将旗下电动车工艺给到过拜腾工场,以钻营共线生产,“厥后由于拜腾线上配资 自己谋划不可了,这事也就不了了之。”

期货行情分析  红旗电动计划已启动

  拜腾的首款量产车M-Byte,曾依附横贯中控的48英寸大屏、可旋转前排座椅的“全球先锋设计”,吸引了遍及存眷,甚至一度成为BBA内部规划未来车型的参考。据悉,根据B轮投资约定,一汽与拜腾原本计划基于拜腾M-Byte技能,配合研发红旗代号“EQ320”的纯电动车型。别的,拜腾南京工场15万辆的年产能中,原定将有5万辆用于生产红旗EQ320纯电动车。根据此前计划,该项目本年3月尾中止,并举行清算。

  “目前拜腾线上配资 最值钱的资产就是其南京工场和高端电动车生产平台,后者对于许多未拥有高端电动车型的车企照旧有着一定吸引力。”有业内人士认为,“一汽集团如果收购拜腾线上配资 ,红旗旗下高端电动车车型可以直接在南京生产。一汽集团本就对拜腾线上配资 举行了投资,拥有不少股份,再除去拜腾线上配资 拖欠一汽华利的欠款,一汽集团收购拜腾线上配资 并不需要许多现金投资。”

期货行情分析  7月15日,红旗H9正式开启预售,预售代价为33万元至60万元。红旗H9的后排非常奢华,舒适和股票网 设置都非常齐备,最引人注目的当属后排液晶显示屏,与前排座椅连为一体,科技感爆棚。这种感觉一点不逊于拜腾的首款量产车M-Byte中控48英寸大屏带来的震撼。不知红旗H9的科技元素是否鉴戒了拜腾技能,但可以肯定的是,红旗这个民族品牌在焕发新生的路上,需要有更多新鲜血液和元素的加入。

  2018年10月,红旗品牌正式公布了旗下技能品牌——R.Flag“阩旗计划”。在新能源线上配资 领域,红旗e.RFlag“旗羿计划”将实现旗下车型全部电动化,到2025年推出15款电动车型。“董事长(徐留平)为红旗定下的贩卖目标需要有与之相匹配的产能。”有一汽集团内部人士表示,红旗已对未来产能做出了详尽规划。4月15日,红旗新能源线上配资 工场项目正式开工。这一因毗邻长春市繁荣路而被一汽内部称为“繁荣工场”的新基地,总投资达78亿元,主要生产红旗品牌新能源线上配资 、智能网联线上配资 等,计划2022年竣工投产,整车年产能将到达20万辆。

期货行情分析  红旗的新能源进程已经全面开启,拜腾会不会被纳入其中,尚不可知。值得一提的是,红旗内部代号为E115的红旗EHS9目前已进入到批量生产准备阶段,将于本年年内正式投产。公然资料显示,这是一款与红旗H9同平台的纯电动、全尺寸SUV车型,2018年10月已经实现试制车下线。如果这款车就是红旗的高端SUV车型,那么拜腾是否另有存在的须要,或者说拜腾的南京工场可以作为长春工场的有力增补也说不定。

期货行情分析  据悉,拜腾首款量产车处于样车验证阶段,如果把产物规划设计到新车量产视为从0到1,现在约莫完成了70%。根据行业纪律,正常情况下距量产还需要至少10个月的时间。没有量产大概对一汽来说不是坏事,那也意味着另有更多纠错的余地。

期货行情分析(文章来源:中原时报)


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